空乘人员培训要求？
在空乘⾯试⼈员通过航空公司所有的⾯试流程和体检后，航空公司为了让预备空乘⼈员能够更好地掌握客舱服务知识，更好地了解处理紧急情况的⽅式等空乘⼈员必备技能，会在预备空乘⼈员⼊职之前安排⼀般为期三个⽉的培训。
培训包括乘务员⾃⾝素质培养、团队合作、紧急情况应急处理、客舱服务、客舱安全等。
乘务员⾃⾝素质培养包括乘务员⼼理素质、职业姿态、⼝令及⼿势、语⾔培训等。此项培训是为了向乘客展⽰乘务员积极
团队合作，包括乘务员同乘务员之间的客舱合作，乘务员和安全员之间的合作，机组资源管理等。此项培训是为了让客舱
服务更加整体化，让客舱和保卫之间的合作更加紧密。
紧急情况处理包括的培训内容很多，主要的有应急⽣存、⽔上求⽣、野外求⽣、滑梯训练、机上⽕警、机上急救、外伤救护、等。此项培训是提升乘务员在⾯对紧急情况的应变能⼒。
客舱服务包括厨房服务、机上服务技巧、顾客服务全流程、客舱服务通⽤、客舱服务程序、客舱服务理论、国内航线理论、⼴播、飞⾏四阶段等。此项培训是为了提升乘务员的整体服务质量。
客舱安全包括客舱安全管理、客舱安全规则、客舱释压、主动危机管理、客舱营救等。此项培训是为了从乘务员⾓度保证客舱的安全系数和提升乘客安全意识。
一般学几年厨师才能上灶？
几年能上灶？一般要看个人水平 几年这个不好说 如果想学习厨艺 首先要进入酒店 从打荷做起 打荷这个职位也有老大 就是荷头 平时要勤快 多做点也无所谓 学东西也没办法 上灶第一步学做员工餐开始 以后怎么也不好说 只要还是看自己
快的几个月就能上灶了，我本人就是厨师，学厨师的时候，没做过打荷，切配一个月，翻锅带着学，两个月就开始上灶了
厨师这一行，是比较容易的行业的了，主要看个人悟性，与吃苦耐劳能力，肯学，肯干，肯钻研，不要抱怨，事在人为，不要停止学习就行了
这个靠悟性，我虽然算不上天才，但我真的可以这么说，我是自学成才，没师傅教，你能说出名的菜，咱就能做出来，不管正宗不正宗，就是同样的一个菜，一个师傅教的两个徒弟做的都俩味道，所以说这个就看你自己了，
看到这个问题 想到很多，我这人其实很传统，所以话可能比较难听，请见谅。
三年上灶，其实比较早了，按照过去是五年。
第一年，摘菜收拾灶台，顺手拿废料练刀工，食材的预处理方法很多，那个部位用在哪出很重要。灶台收拾是另外一个问题，一个厨师刷不干净锅就是不到家。
第二年，红白两案，当然看你挑哪一样了，白案相对简单，但是学习时间更长，白案师傅手艺也是了得。红案的刀工没个几年是出不来手艺的，丝，条，块。看似简单。姑且不说文思豆腐，雕刻豆腐您试试。
第三到第五年，打荷，这件工作其实是最复杂的，小名半个厨师长，实际厨房方方面面都要涉及到，除了不想挨勺需要做好准备工作，业余时间就是蹭勺，如果能跟着好大厨，第五年，你就可以上灶了，当然前提你要坚持下来。
厨行是勤行，嘴勤手勤脚勤，没有一定的基础，纵使天才也枉然。如果三个月想上灶，那你想成功恐怕后续吃的亏更多
一般来说需要三年，你能达到这几点就很快上灶。
第一能自己肯学好问多做悟性很重要
第二能吃的了苦多买点书籍学习一点理论知识
第三要学会举一反三，失败是成功之母，精益求精！
身为处日之夜的一位小朋友
分享一点自己的心得
厨师这个行业不能求之过急，一定要，脚踏实地，稳抓稳打，不要着急上灶，把食材最基本的基本功练好，先从学徒学起吧，打荷，一名厨师几乎必经之路，一个成熟的何工，他会分清这一道菜，需要的主料配料以及调料出品的菜型，以及口味，甚至炒菜的火候，菜品的检查，精准的配合菜品的美观，以其说明何工不如说，后厨的最后一道防线，如果你有心的话可以和灶上的师傅们商量来吵一下自己的职工餐，（这样也算是上灶了）我觉得在这个职位多做一年半载对你以后厨师成长之路会有相当大的帮助
其次是配菜一个好的厨师一定要拥有一手娴熟的刀工当你还是何工的时候就要勤加练习于切配窃窃日常用的小料葱姜蒜光帮着配菜师傅配一些配料尝试着贴一些土豆丝肉丝以及要求刀工精确一点的食物来增加自己的功底。
个人觉得如果有机会，还是要再配菜的这条路上切，配个一年半载，这样刀工才能更娴熟，功底才更浑厚
大部分厨师长或老板看着有些何工或是配菜师达到他需要的一个标准他们会选择培养自己手底下的人，
这个标准就是你日常的工作已经努力是他们衡量的一个标准
所以，厨师这行业不能求之于过急，慢慢深造，才有一种浑厚的底味
有句话说的好，想要学的多挣得多，必须要勤奋用心加上你的智慧
在每个岗位用心去做你会更快的成长，个人的一些看法希望能帮助你
加油
