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请问国有企业数字化转型面临哪些问题?
1、（1）数字化管理不系统，缺乏有效统筹：国有企业先后经历多次混改，管理关系复杂，在全方位谋篇布局方面可能存在不足。企业的各分公司、各部门、各业务处于“各自为政”的状态，统筹谋划和布局力度不够，难以达到系统化体系化全局转型的要求和成效。
2、央国企数字化转型面临着一些困难，其中主要包括以下几点： 传统文化和管理机制的限制：央国企通常拥有传统文化和较为僵化的管理机制，这种机制往往会制约数字化转型。例如，它们可能拥有大量的遗留系统和数据，这些系统和数据不具备互联互通的能力，难以整合到数字化系统中。
3、数字化管理不系统，缺乏有效统筹。国有企业体系庞大，管理关系复杂，可能存在部门脱离或交叉的情况，统筹规划力度不够就难以达到体系化全局转型的要求 工作机制不健全，整体转型目标不清晰。
为夯实数字化转型,国有企业应该怎么做?
一是加强数据发展顶层设计。加强数据发展顶层设计，建立健全企业数据管理机制，是推动数据发展的重要基础。国有企业结合企业实际，将数据发展纳入各专业、各业务发展专项规划，对照规划目标，跟踪、评价、考核和改进数据发展的相关工作，确保重点任务有效落地。二是培育数据思维理念。
一是建设基础数字技术。中大咨询认为，应该运用5G、云计算、区块链、人工智能、数字孪生、北斗通信等新一代信息技术，探索构建适应企业业务特点和发展需求的“数据中台”“业务中台”等新型IT架构模式，建设敏捷高效可复用的新一代数字技术基础设施，加快形成集团级数字技术赋能平台。二是建立系统化管理体系。
加强网络基础设施和平台建设，提高新技术条件下的供给能力和水平。在“十四五”时期，国有企业要积极参与到网络基础设施和平台的建设当中，要加快我国数字化基础设施的建设，为我国企业数字化转型提供基础保障。国有企业要健全自主创新机制，加快数字化转型发展。
陈勇为IT部门提出了管理、技术、数据、安全四个方面的关注重点，以帮助企业加强对标，夯实数字化转型基础。第一，管理。数字化转型不仅是技术渗透和融合的问题，更是一项优化管理模式以适应技术变革的问题，要导入系统化管理体系，有效获取预期的转型成效。第二，技术。
一是加大对数字经济基础设施的投入。数字经济是以数据为关键生产要素、以现代信息网络为重要载体、以数字技术应用为主要特征的经济形态，要夯实基础，大力发展和优化数据中心、云平台等新一代信息基础网络。二是加快推动数字经济技术创新。
2023中国汽车产业(泰达)国际论坛新闻发布会成功举办
1、年5月30日，2023中国汽车产业发展（泰达）国际论坛（以下简称“泰达汽车论坛”）新闻发布会在北京市成功举办。
2、年9月1—3日，第十九届中国汽车产业发展(泰达)国际论坛(以下简称“泰达汽车论坛”)在天津市滨海新区召开。第十三届全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢向本届泰达汽车论坛发来贺信。天津市委常委、常务副市长刘桂平出席大会并致辞。工业和信息化部党组成员、副部长辛国斌出席开幕大会并发表讲话。
3、月25日，中国汽车产业发展（泰达）国际论坛年度之声在天津成功召开。本次会议由中国汽车技术研究中心有限公司、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车报社联合主办，天津经济技术开发区管理委员会特别支持，是泰达汽车论坛的年度收官盛会。
4、年9月3日-5日，由中国汽车技术研究中心有限公司、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车报社联合主办，天津经济技术开发区管理委员会特别支持，日本汽车工业协会、德国汽车工业协会联合协办的第十七届中国汽车产业发展(泰达)国际论坛(以下简称泰达汽车论坛)在天津市滨海新区召开。
5、月2日，财政部税政司司长贾荣鄂在2023中国汽车产业发展(泰达)国际论坛上表示，截至2022年年底，新能源汽车车辆购置税累计免税规模达2000多亿元，预计2023年免税额将超过1150亿元，充分体现了国家支持新能源汽车发展的战略决心。
6、长安汽车执行副总裁李伟 2021年9月3日-5日，由中国汽车技术研究中心有限公司、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车报社联合主办，天津经济技术开发区管理委员会特别支持，日本汽车工业协会、德国汽车工业协会联合协办的第十七届中国汽车产业发展(泰达)国际论坛(以下简称泰达汽车论坛)在天津市滨海新区召开。
